公司動(dòng)態(tài)
近年來，歐式起重機(jī)的技術(shù)在不斷發(fā)展，起重機(jī)智能化成為了一種新趨勢。通過采用工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對起重機(jī)的電控系統(tǒng)進(jìn)行信息采集，從而能實(shí)時(shí)全面監(jiān)控起重機(jī)的工作狀態(tài)；利用遠(yuǎn)程服務(wù)以及遠(yuǎn)程監(jiān)控，能進(jìn)行快速服務(wù)響應(yīng)，協(xié)助操作人員進(jìn)行起重機(jī)故障排除，大大降低了解決故障的時(shí)間，提高設(shè)備利用率和保證工作進(jìn)度。
意大利方面的起重機(jī)企業(yè)將橋式起重機(jī)當(dāng)成一種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，創(chuàng)新研發(fā)消擺控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)控制。事實(shí)上，起重機(jī)也是一種非線性系統(tǒng)，很多國外學(xué)者都是從這個(gè)方面去進(jìn)行控制方法的研究。其中成果之一的是通過采用輸入時(shí)滯濾波來降低起重機(jī)殘余振動(dòng)的影響。
在歐式起重機(jī)在防撞方式也取得了不俗的成果。一般是利用紅外、激光、超聲雷達(dá)等方式測算距離，進(jìn)行處理以避免出現(xiàn)碰撞。研發(fā)紅外防撞裝置，對起重機(jī)的保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行重新改良，借用紅外防撞裝置已達(dá)到防撞的目的，增加了安全作業(yè)系數(shù)，在實(shí)際應(yīng)用中取得了較好的效果。
歐式起重機(jī)在精確定位和智能防擺方面技術(shù)有了很大的提升。因?yàn)樵谄鹬貦C(jī)工作過程中，大、小車的加減速以及負(fù)載的提升、部件間的摩擦等，都會(huì)使得重物出現(xiàn)來回?cái)[動(dòng)，不僅影響了作業(yè)效率，而且可能會(huì)引發(fā)事故。
意大利方面的起重機(jī)企業(yè)將橋式起重機(jī)當(dāng)成一種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，創(chuàng)新研發(fā)消擺控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)控制。事實(shí)上，起重機(jī)也是一種非線性系統(tǒng)，很多國外學(xué)者都是從這個(gè)方面去進(jìn)行控制方法的研究。其中成果之一的是通過采用輸入時(shí)滯濾波來降低起重機(jī)殘余振動(dòng)的影響。
在歐式起重機(jī)在防撞方式也取得了不俗的成果。一般是利用紅外、激光、超聲雷達(dá)等方式測算距離，進(jìn)行處理以避免出現(xiàn)碰撞。研發(fā)紅外防撞裝置，對起重機(jī)的保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行重新改良，借用紅外防撞裝置已達(dá)到防撞的目的，增加了安全作業(yè)系數(shù)，在實(shí)際應(yīng)用中取得了較好的效果。
